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保養常識

輪胎正常使用注意事項及不正常磨損原因及解決辦法

發布日期:2017-07-16 點擊次數:3250 字體顯示:【大】  【中】  【小】

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的摩擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化,轉彎速度過快、起步過急、制動過猛,輪胎的磨損就快。另外,輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關,行駛速度愈快,輪胎磨損愈嚴重,路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力,路面較差時,輪胎與地面滑動加劇,輪胎的磨損加快。以上情況產生的輪胎磨損,基本上是均勻的,屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準,將產生故障性不正常磨損,常見的不正常磨損有以下幾種:

1、輪胎的中央部分(胎冠)早期磨損:主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動阻力,節約燃油。但充氣量過大時,不但影響輪胎的減振性能,還會使輪胎變形量過大,與地面的接觸面積減小,正常磨損只能由胎面中央部分承擔,形成早期磨損。

2、輪胎兩邊(胎肩)磨損過大:主要原因是充氣量不足,或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時,輪胎與地面的接觸面大,使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%,里程損失20%~25%。

3、輪胎的一邊磨損量過大:主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時,輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過小或沒有時,輪胎的內邊形成早期磨損。

4、左右前輪胎肩波浪狀磨損,左后輪內側,右后輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行,軸距右側比左側大,超過標準。軸距標準(前后橋板簧座處測量)左右最大差值4mm。解決辦法為:板簧車可通過篩選、調整板簧長度解決??諝鈶壹苘囌{整推力桿長度。

5、左右前輪胎肩波浪狀磨損,右后輪內側,左后輪外側異常磨損嚴重。原因是前后軸不平行,軸距左側比右側大,超過標準。

6、左右前輪胎肩波浪狀磨損,后輪正常(有時可見個別后輪胎肩異常磨損,但是從前輪換過來的)。主要原因是前束值不對、轉向直拉桿球頭磨損嚴重,松曠、軸距誤差輕微超過標準、前輪有擺振的傾向。子午線輪胎為0~2mm,1mm前束值誤差可導致 7%的里程損失。前輪存在擺振的傾向的車輛,是前輪后傾角,偏距值等不良造成的,可將前橋主銷止推軸承換為阻尼軸承或加大主銷后傾角1度。

7、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴重,左前輪常磨損輕微,其它輪正常。主要原因為轉向橫拉桿球頭松曠。

8、右前輪外側胎肩波浪狀磨損嚴重。左后輪外側異常磨損嚴重?;蜃笄拜喭鈧忍ゼ绮ɡ藸钅p嚴重。右后輪外側異常磨損嚴重。前后軸平行,但中心線不一致。表現為軸距誤差不大,但對角線誤差較大。軸距對角線標準(前后橋板簧座處測量):最大差值5mm。

9、輪胎磨損均勻但磨損量大,沒有偏磨、波浪磨損的現象。一般原因是路面狀況差,山路多彎,輪胎花紋不適應特殊路面?;炷谅访婧头阑臑r青路面比普通瀝青路面對輪胎磨損更快,要選擇合適的輪胎花紋。用戶保養不當,輪胎混裝,沒有及時換位,及時的輪胎換位可增加20%的行駛里程。超載嚴重,造成輪胎超負荷,在惡劣條件下舀降低輪胎負荷率。環境溫度越高輪胎壽命越低,4度氣溫條件比32度氣溫條件下輪胎花紋壽命可高4倍。

10、輪胎出現斑禿形磨損,在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時,個別部位受力大,磨損加快,同時轉向發抖,操縱性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時,就應該對車輪進行平衡,以防出現斑禿形磨損。

為了避免上述這些不正常磨損情況的發生,我們應該注意一下事項:

1、注意輪胎氣壓:氣壓是輪胎的命門,過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低,則胎體變形增大,胎側容易出現裂口,同時產生屈撓運動,導致過度生熱,促使橡膠老化,簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低,還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高,會使輪胎簾線受到過度的伸張變形,胎體彈性下降,使汽車在行駛中受到的負荷增大,如遇沖擊會產生內裂和爆破,同時氣壓過高還會加速胎冠磨損,并使耐軋性能下降。

2、定期檢查前輪定位:前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大,而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

3、注意自己的駕駛方式:司機在行車中除了處理情況外,要選擇路面行駛,躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體,躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附,腐蝕。行駛在拱度較大的路面時,要盡量居中行駛,減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。

4、避免超載:一般情況下,超載20%則輪胎壽命減少30%,超載40%則輪胎壽命減少50%。

5、急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響,是司機在行車中要避免的。


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